Sport Auto France

Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception.

La flamme de l’espoir

McLaren 750S LES 7 ERREURS • Si, si : c’est une nouvelle voiture. Du moins, si l’on en croit McLaren. Plus performante, plus efficace, plus facile à cerner, la 750S aurait toutes les qualités du monde. Mais elle a un énorme défaut, celui de ressembler à celle qu’elle remplace, la 720S. Voire beaucoup trop.

Haute voltige • Une Bentley Continental GTC Speed, c’est parfait, mais certains l’estiment trop lourde et pas assez puissante. C’est pour eux qu’Aston Martin dévoile la DBS 770 Ultimate Volante, une série limitée à 199 exemplaires seulement.

Tempête Force 12 • Un V12 atmo, prenant plus de 11 000 tr/mn, cheveux au vent, ça vous dit ?

Buon compleanno Quadrifoglio ! • C’est le 15 avril 1923 qu’apparaît le trèfle lors de la Targa Florio. L’occasion, cent ans après, pour Alfa Romeo de lancer une édition limitée de ses Giulia et Stelvio.

BYD YangWang U9

Craig Breen

La chasse aux bouquins • Les cloches de Pâques ont sonné, mais peut-être, en lieu et place des œufs, auriez-vous préféré trouver des livres. Ça tombe bien : en voici une flopée !

D’est en (sud) ouest • Les activités du Club se déploient tous azimuts. Que vous soyez plutôt bassin d’Arcachon ou autoroutes allemandes, vous n’allez pas vous ennuyer.

Moral d’acier

Empreinte carbone

Titan titane

Pépites horlogères

UN KIWI TRÈS ENDURANT • Même s’il a une coupe de cheveux de rock star, Brendon Hartley est un pilote discret. Après avoir quitté la Nouvelle-Zélande à 16 ans pour vivre sa passion en Europe, il est pourtant devenu l’un des meilleurs pilotes d’Endurance avec 3 victoires au Mans et 3 titres de champion du monde.

GAZ! • À L’ESSAI : SPORTIVES, SUPERSPORTIVES, SUPERCARS…

L’ÉTOILE DU BERGER • Dans le vaste univers des voitures sportives, où l’étalage des performances tend à compter davantage que le plaisir pur, il devient difficile de s’orienter pour les amateurs de frissons au volant. On veut de l’atmo, une bande-son euphorisante et un dynamisme de haut vol ! C’est la direction à suivre. Dans le catalogue Porsche, ça s’appelle GT4 RS.

ÉVIDENCE(S) • Une transmission aux roues avant, c’est plan-plan. Une intégrale, c’est peu délectable. Une propulsion, c’est la solution. Trois évidences, que personne ne remettait en cause il y a encore peu. Puis déboule la Hyundai i20 N, une traction pétillante. Toyota, avec sa GR Yaris, propose une 4 roues motrices délurée. Quant à l’Alpine A110, c’est juste la voiture idéale. Bref, tout ne semble plus si évident.

ESSAI BMW XM ON A UN PROBLÈME! • C’est le second modèle made by Motorsport depuis la légendaire M1, le premier hybride et le premier à bénéficier des 4 roues directrices. Ses performances sont stupéfiantes, tout comme son attirail technologique, sa polyvalence et son habitabilité. Sur le papier, il y a donc toutes les raisons de se réjouir de ce XM. A deux détails près : il ne ressemble pas vraiment à une voiture et ne se comporte pas vraiment comme une M.

SCALEXTRIC • Une ligne cartoonesque, des accélérations de dragster, une propulsion électrique et une sonorité stridente : la Renault 5 Turbo 3E semble échappée d’un circuit TCR pour têtes blondes. Un jeu d’enfant ?

FAST AND FURAX • On avait l’habitude de considérer que la Porsche était imbattable sur circuit. Mais ça, c’était avant de passer la Corvette Z06 sur le gril du Vigeant.

L’eFuel SAUVEUR DE NOS VOITURES DE SPORT ? • Depuis que l’Allemagne et quelques autres pays européens ont mis un pied dans la porte avant qu’elle ne se referme sur les moteurs thermiques, les discussions vont bon train à propos des eFuels. Une solution miracle ou une utopie réservée à...