L'auto Journal

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

ÉDITO

L’APPEL DU LARGE

PLAISIR EN PERSPECTIVE • Bien qu’en légère amélioration, les ventes de voitures neuves ont à nouveau été d’un niveau faiblard en 2023. Les constructeurs doivent nous redonner envie d’acheter une voiture neuve. Pour cela, il faut bien sûr de nouveaux modèles mais également des prix plus accessibles. Cela tombe bien, l’année 2024 devrait être un assez bon cru : la production sera bien fournie, de qualité et avec des technologies qui font un peu moins mal au porte-monnaie.

L’ACTU DE VOTRE MARQUE • Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs.

PROMESSE TENUE, EFFETS LIMITÉS • Le Gouvernement a enfin présenté son projet de leasing social de véhicules électriques à destination des ménages les moins fortunés. Si l’intention est louable, ses modalités et sa mise en application complexes en limiteront grandement la portée.

ZONE ROUGE • Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…

L’AVENTURE EN MODE PAUSE • Une Jeep, même en format de poche, donne toujours des envies d’aventure. Mais lorsqu’elle est électrique et surtout pourvue d’une “petite” pile, ces aventures ne sont pas forcément celles espérées.

Plaisir simple • Ni électrique, ni hybride, ni même micro-hybride, cette Clio récemment restylée carbure au diesel, promet 929 km d’autonomie et se “recharge” en cinq minutes, pour 22 000 €. Qui dit mieux ?

L'HEURE DU CHOIX • Le diesel reste le choix de la raison pour nombre de gros rouleurs fans de SUV. Pour eux, Mercedes frappe fort avec un hybride rechargeable éligible à la vignette Crit’Air 1. Mais l’agrément est-il au niveau d’un “bon vieux” 6 cylindres BMW, pénalisé, lui, par le malus ?

PROFILS BAS • Les berlines n’ont pas la cote ! Et pourtant, plus basses que les SUV, elles affichent un profil aérodynamique bénéfique à l’autonomie de modèles électriques. Les nouvelles BMW i5 et Volkswagen ID.7 illustrent le propos pour en découdre avec la Mercedes EQE.

LES EXPERTS AJ • La minicitadine 2 places qui se gare dans un mouchoir de poche, c’est fini ! Smart a fait sa révolution électrique et plus encore. Sa nouvelle #1 et ses 272 ch n’ont pas manqué de surprendre nos Experts.

Le chef des essais vous répond

OBJECTIF: ZÉRO ACCIDENT EN MERCEDES • Les femmes sont-elles aussi bien protégées que les hommes ? Les voitures électriques sont-elles aussi sûres que les autres ? La conduite sans accident est-elle possible ? Les questions de sécurité sont plus que jamais au cœur de l’automobile et… du centre de sécurité Mercedes de Sindelfingen.

SOUS LE SIGNE DE LA STABILITÉ • Cette saison 2024 ne devrait pas donner lieu à de spectaculaires révolutions, si ce n’est le développement du WEC et l’augmentation du calendrier de Formule 1 à 24 épreuves. Du jamais-vu depuis 1950 !

LA VOLKSWAGEN POLO JUNIOR À L’ESSAI • Au milieu des années 80, les constructeurs proposent tous au moins une citadine dans leur gamme. C’est le cas de Volkswagen, qui, en accaparant l’Audi 50, est parvenu à offrir une Polo à bon compte. Celle-ci va néanmoins s’émanciper, comme l’atteste cette deuxième génération, déclinée en version Junior…

HYUNDAI KONA • La deuxième génération du Kona est arrivée courant 2023, a beaucoup grandi et n’existe plus qu’en hybride ou en électrique. Elle mise également sur un design original et un équipement plutôt complet. Tour d’horizon.

RENAULT ARKANA • Il a été l’un des premiers “SUV coupés” chez les marques généralistes et a vite rencontré son public. Il n’est...